Licencias de Apertura en Arona. Guía práctica para proyectos y certificaciones.

Licencias de apertura en el Ayuntamiento de Arona - Tenerife

 

Licencias de Apertura en Arona: Guía práctica para proyectos y certificaciones

Como proyectista especializado en licencias de apertura en Tenerife,  me encuentro con frecuencia con clientes que tienen dudas sobre los trámites específicos del Ayuntamiento de Arona.  Por eso,  he decidido compartir mi experiencia y algunos consejos en este artículo.

Trámites especiales del Ayuntamiento de Arona:

Urbanismo Arona. Permisos de apertura y licencias

Aunque el procedimiento general para obtener una licencia de apertura es similar en la mayoría de los municipios de Tenerife, Arona tiene algunas particularidades que es importante conocer:

    Comunicación previa para actividades inocuas: Para actividades que no generan molestias ni riesgos, como pequeños comercios o oficinas, se puede presentar una comunicación previa en lugar de una licencia de apertura. Esto agiliza el trámite y reduce los costes.
    Licencia de instalación para actividades clasificadas: Para actividades que pueden generar molestias o riesgos, como bares, restaurantes o talleres, se requiere una licencia de instalación. El procedimiento es más complejo y requiere la presentación de un proyecto técnico visado por el colegio profesional.
    Inspecciones técnicas: El Ayuntamiento de Arona realiza inspecciones técnicas para verificar que el local cumple con la normativa. Es importante que el proyecto esté bien redactado y que se hayan tenido en cuenta todos los requisitos para evitar retrasos o denegaciones.

Instrucciones proyectuales precisas y acorde a normativa ahorrarán tiempo y dinero.

 

    Plazos de resolución: El Ayuntamiento de Arona tiene establecidos plazos máximos para la resolución de los expedientes de licencia de apertura. Es importante conocer estos plazos y hacer un seguimiento del expediente para evitar demoras innecesarias.

Enlaces útiles:

    Página web del Ayuntamiento de Arona: https://www.arona.org/
    Área de Urbanismo del Ayuntamiento de Arona: https://www.arona.org/Areas-Municipales/Urbanismo
    Trámites urbanísticos en Arona: https://www.arona.org/Areas-Municipales/Urbanismo/Tramites

Trabajo proyectual y seguimiento del mismo hasta la certificación.

 

 Material básico de trabajo:

Para obtener una licencia de apertura en Arona, es fundamental contar con la siguiente documentación:

    Proyecto técnico: Debe incluir planos, memorias y toda la documentación técnica necesaria para justificar el cumplimiento de la normativa.
    Certificado de final de obra: Emitido por el técnico que ha dirigido la obra.
    Cédula de habitabilidad o licencia de primera ocupación: En el caso de viviendas o locales de nueva construcción.
    Certificado de instalaciones: Certificados de las instalaciones eléctricas, de fontanería, saneamiento, climatización, etc.
    Licencia de actividad clasificada: Si la actividad es clasificada.
    Otros documentos: Dependiendo del tipo de actividad, se pueden requerir otros documentos, como licencias sanitarias, permisos de bomberos, etc.

Bares - Terrazas - Restaurantes  y actividades clasificadas en general

Oficinas 

 

 

Consejos para proyectistas:

    Conocer la normativa: Es fundamental estar al día de la normativa urbanística y de actividades clasificadas del Ayuntamiento de Arona.
    Contactar con el técnico municipal: Si tienes dudas sobre algún aspecto del proyecto o del procedimiento, no dudes en contactar con el técnico municipal correspondiente.
    Presentar un proyecto completo y correcto: Un proyecto bien redactado y que cumpla con todos los requisitos agilizará el trámite y evitará retrasos.
    Hacer un seguimiento del expediente: Mantén un seguimiento del estado de tu expediente y contacta con el Ayuntamiento si es necesario.

Solicita planos y compatibilidad urbanística en el Ayuntamiento de la actividad a instalar

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Transición Energética. Cuidado que vienen curvas.

 

Francisco Aparicio Izquierdo, el primer ponente, cita una frase de Ortega y Gasset plenamente vigente : La técnica , cuya misión es resolver problemas, se ha convertido de pronto en un nuevo y gigantesco problema.

Pocos pueden vanagloriarse de que la frase "sólo se que no se nada" les identifique como sabios. En cambio es más probable que nos identifique como ignorantes y siempre estudiosos de los cambios tecnológicos galopantes que nos ha tocado vivir.

Desde el punto de vista empresarial es riesgo. Puro peligro y especulación relativa bordeada por la publicación de normativa regulatoria de los nuevos inventos,así como los boletínes informativos y curiosidades científicas que recibimos todos.

Óscar García Afonso de la ULL. El papel de las energías convencionales en la generación de electricidad.

En el cursillo de hoy se ha hablado de la transición energética desde la óptica de un análisis económico y social.

Organizan la Fundación DISA y la Universidad de la Laguna. Varios de los asistentes ocupan altos cargos con sobrados conocimientos en investigación de mercado y análisis tecnológico. Y fue muy agradable la presencia de mi ex-decano Juan Pedro Sánchez hoy volcado en sus labores políticas. 

Juan Pedro Sánchez (Cabildo de El Hierro). Una reflexión sobre la transición energética en las islas verdes de La Palma, La Gomera y El Hierro.

Cada uno de los sectores tecnológicos propios de la ingeniería industrial o afín (hoy empatan con harta frecuencia las ingenierías informáticas, electrónica, robótica, inteligencia artificial, etc) resulta ser un vivero en constante ebullición donde estar al tanto de todos los informes y avances es un reto de especialidad.  O si se quiere de trabajo en grupo. 

Juan Pedro Sánchez Rodríguez . Consejero Cabildo de El Hierro. jpsanchez@elhierro.es

Por ahí han acuñado que hay que saber de todo un poco y algo en concreto de un campo determinado. O bien incurrir en el peligro de conocer muy bien un sector y cuando un cambio tecnológico lo derrumbe o cambie dedicarnos a criar malvas.

Y sin embargo los ingenieros de proyectos lo tenemos más fácil que otros campos en el mismo sector tecnológico. Pues nuestro hacer es planificar y calcular; y esto con una computadora y algo de software suele salir adelante. Tampoco aparenta ser una tremenda inversión.

Yannick Pérez (Centrale-Supélec París), un investigador economista como la copa de un pino. Una de las personas más vigilantes del futuro. Su ponencia versó sobre La electrificación de la Economía y el papel de los vehículos eléctricos.

En cambio hay que "compadecer" a una empresa como DISA que por real decreto venga obligada a inversiones de millones en campos cuya rentabilidad está en "transición" o desde que se promulga la norma hasta que se ejecuta ya se vislumbra otro nuevo amanecer o adelanto tecnológico.

Manuel Sánchez Moreno (Faconauto Canarias) expone acerca de los planes de introducción de los vehículos eléctricos en Canarias . Una visión empresarial. Su charla fue muy amena.

Los futurólogos planteaban el siglo XXI como el siglo de las vainas de transporte, seguramente no se pensaron las patinetas eléctricas y toda suerte de vehículos auxiliares que están proliferando en el momento presente.
La realidad suele sorprender incluso al novelista de ciencia ficción.

Así que el primer corolario de lo anterior es que lo que se perfila como una vivencia de aventura y apasionada desde el punto de vista de lo que antes era un mero cambio, se traduce en una operación de máximo riesgo, zozobra y que precisa reflejos rápidos y mano firme. Al menos desde el punto de vista del capitalismo neoliberal.
 
No juega lo anterior de la misma manera a todos los niveles. Ni el riesgo es el mismo para todos, pero el que no ande bien informado arriesga su cabeza en el periodo de transición energética.

Hubo en las ponencias y mesas redondas muchos comentarios interesantes porque en el campo del transporte y movilidad, como en el de la energía serán varias las opciones a escoger. Y elegir en cada momento no va a ser tarea fácil.

Me llamó la atención la regulación normativa con la desaparición próxima de los vehículos térmicos en el 2035. Con lo que la discusión de la conveniencia o no de los vehículos híbridos actuales en las carreteras canarias se desvaloriza o se vuelve irrelevante. Entran en plenitud el vehículo eléctrico y otros como el de hidrógeno.

Se plantean cambios de actitud técnica o política para cada década, pero también empiezan a plantearse los periodos de cinco años. Como decían por ahí la ciencia adelanta que es una barbaridad y resultará difícil mantener un criterio estable en el tiempo que esté respaldado por la técnica. Diez Años. Cinco años. Dos años. No nos dará tiempo ni de calzarnos en un futuro próximo. Como en las aventuras de Tintín nos dormiremos en un descampado y al despertar estaremos en medio de Chicago.  

Si en sectores como la moda textil se conocen las tendencias dos y tres años antes para dar tiempo al avituallamiento y fabricación de las mismas, parece que todo esto conduce a un acortamiento de los tiempos de preparación, de fabricación y en general a un galopar no apto para cardíacos.

Lo que era un paradigma hace seis meses puede cambiarse de la noche a la mañana. No es que se prohíba tan siquiera lo anterior. Es que todos preferiremos estar a la última por eficiencia, por eficacia, por respeto al medio ambiente, por economía mejorada, etc.
 

JPR

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Nuevas normas particulares de Endesa

Mientras salimos del covid-19 hacia otros horizontes siguen las actualizaciones normativas. En el Reglamento de Baja Tensión con la última modificación: 28 de abril de 2021. Recientemente mi colegio ha convocado una charla divulgativa de la nueva normativa de Endesa conocidas como normas particulares de Endesa (antes Unelco) . Un enlace a estas normas bastante completo es Normas Particulares Endesa El repertorio final en el enlace de más arriba. 

 

 NRZ101: Instalaciones Privadas Conectadas a la Red de Distribución. Generalidades.  

NRZ102: Instalaciones Privadas Conectadas a la Red de Distribución. Consumidores en Alta y Media Tensión. 

 NRZ103: Instalaciones de Enlace Conectadas a la Red de Distribución. Consumidores en Baja Tensión. 

 NRZ104: Instalaciones Privadas Conectadas a la Red de Distribución. Generadores en Alta y Media Tensión.  

NRZ105: Instalaciones de Enlace Conectadas a la Red de Distribución. Generadores en Baja Tensión.  

KRZ001: Especificaciones Técnicas Particulares de Líneas Subterráneas de Alta Tensión >36 Kv.  

LRZ001: Especificaciones Técnicas Particulares de Líneas Aéreas de Alta Tensión >36 Kv. con sus correspondientes revisiones, interpretaciones y mejoras. 

Armonizar los materiales eléctricos en calidad y características parece no afectar, no obstante, a los fabricantes tan acostumbrados a imponer formatos de cables de toda índole. Y en ocasiones a obligar disponer de un surtido considerable en aras a su actividad de negocio. 

Los contenidos de la Jornada anunciada por mi colegio son : 

Repaso de Web Endesa, especialmente el Smart Offer (Canal de entrada de determinadas solicitudes). 

Presentación y aclaración de criterios técnicos que se han identificado como más problemáticos en los últimos tiempos relacionados con las nuevas normativas. 

Temas a considerar para la mejora y agilización de las supervisiones documentales (fundamentalmente documentos de cesión de instalaciones) y técnicas (supervisiones en campo de instalaciones). 

Breve explicación del autocheck, y su vinculación con la activación de la conexión de la instalación. 

En Canarias estas normas particulares de Endesa vienen en el formato de ORDEN y son publicadas en el BOC. Son de obligado cumplimiento en toda la comunidad. En realidad Endesa las edita allí donde actúa como empresa de negocio en el sector energético y cubre varios territorios o comunidades españolas.

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