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sábado, 31 de marzo de 2012
Robot para saltar 10 metros de altura
La robótica ofrece soluciones allí donde el hombre no puede llegar.
Lo que es más difícil de entender es la robótica androide en cuanto a pretensiones. Pero también está ahí a vuelta de la esquina.
Lo que es más difícil de entender es la robótica androide en cuanto a pretensiones. Pero también está ahí a vuelta de la esquina.
viernes, 30 de marzo de 2012
Reflexiones sobre negociación laboral
Reflexiones de D. Marcos Peña Pinto , presidente del Consejo Económico y Social.
Fuente :
Escuela de Organización Industrial
Fuente :
Escuela de Organización Industrial
domingo, 18 de marzo de 2012
Neumáticos para coches eléctricos e hibridos
Continental desarrolla Conti.eContact, un neumático para coches eléctricos e híbridos
El fabricante alemán de neumáticos y componentes para automóviles Continental lanza el Conti.eContact, un neumático específico para coches eléctricos e híbridos cuyos desarrolladores han buscado la menor resistencia de rodadura posible para poder incrementar la autonomía del vehículo, aunque sin afectar a la seguridad.
Los neumáticos Conti.eContact ya han recibido la homologación para la firma como proveedora exclusiva de gomas para el Renault Twizy.
Con esa ambiciosa disminución de la resistencia, Continental pretende reducir la energía requerida por los coches eléctricos, y aumentar así su autonomía.
fuente : automovilhibrido.com
El fabricante alemán de neumáticos y componentes para automóviles Continental lanza el Conti.eContact, un neumático específico para coches eléctricos e híbridos cuyos desarrolladores han buscado la menor resistencia de rodadura posible para poder incrementar la autonomía del vehículo, aunque sin afectar a la seguridad.
Los neumáticos Conti.eContact ya han recibido la homologación para la firma como proveedora exclusiva de gomas para el Renault Twizy.
Con esa ambiciosa disminución de la resistencia, Continental pretende reducir la energía requerida por los coches eléctricos, y aumentar así su autonomía.
fuente : automovilhibrido.com
Motor de Hidrógeno
Mientras los recursos de combustibles fósiles se agotan hay una frenética investigación en otros campos, y con combustibles más limpios, para lograr mantener los retos energéticos.
Existen dos tipos básicos de motor de combustión que emplean hidrógeno como combustible. El primero y más importante es el motor de combustión de hidrógeno de cuatro tiempos, que es en esencia un motor típico de combustión interna, y el segundo se trata del motor Wankel.
Motor de hidrógeno
Existen dos tipos básicos de motor de combustión que emplean hidrógeno como combustible. El primero y más importante es el motor de combustión de hidrógeno de cuatro tiempos, que es en esencia un motor típico de combustión interna, y el segundo se trata del motor Wankel.
Motor de hidrógeno